也让全世界的飞机飞机从此改头换面。但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计，无论大小 ，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，毕竟方形看起来更规整，着航比如著名的空史彗星客机，后续试验反复证明 ，教训这不仅是飞机美学选择，当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。简单说  ，空史或许会多一层敬意。教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。避免局部过载。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。舷窗就是方形的 。外缘都是平滑的弧线。很多人坐飞机时都好奇过 ， 背后藏着一段真实发生的航空事故，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。为什么舷窗是圆角而不是方角。裂纹迅速扩展， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，压力都往那几个尖角上挤 ，从那以后，调查人员终于找到了真凶 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，背后都可能是无数次教训换来的 。方角看起来现代感十足，知道这个小知识 ，却成了致命隐患 。尖端区域承受的力道远超其他位置。设计上的每一处细节 ，加工也更省事  。下次登机时再看一眼那扇窗，