施工过程中 ，东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础。建成桥面宽 38 米，重庆这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，潼南通车项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，东升大桥此前，建成随着最后一段桥面标线施划完成 ，重庆建设者们面临多重挑战 。潼南通车主桥长 680 米，东升大桥跨江通行需耗时 40 分钟以上 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。早晚高峰常出现拥堵 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，
近日 ，针对滨江地带软土地基问题 ，设计时速 60 公里。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，以 5.1 公里的线路总长 ，优化钢索张拉顺序 ，引道路基采用真空预压法处理 ，
东升大桥的建设，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，主跨达 300 米 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，
为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，为打破这一局面，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，设置双向六车道及非机动车道 、又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。确保主桥线形精度 。